Чтобы понять разрешено сейчас так делать или нет, полез вначале в «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств». Там написано: 3.6. На транспортном средстве установлены: спереди – световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого; Т.е. вроде как позволяется.
Однако, копая дальше, нашел ГОСТ Р 51709—2001, где в Таблице 6а указано, что цвет излучения у фары ближнего света должен быть белый.
Потом нашел ГОСТ 8769-75, где сказано: 2.2.3. Фары ближнего света должны излучать белый свет. Допускается применение фар с селективно-желтым светом. во-первых что такое селективно-желтый там не рассказывается. во-вторых информации о том, что этот ГОСТ отменен, я не нашел.
поняв, что ничего не понял, я задался вопросом – а что же такое «белый цвет»? а вот что: «Считается, что белый свет — это свет от дневного неба и солнца, имеющий цветовую температуру около 6500К». Цветовая температура у галогенки около 4000K. и как? и что?
Даже автомобилисты со стажем, серьезно и ответственно относящиеся к требованиям действующего законодательства, могут не знать, разрешены ли желтые лампочки в фарах. Информация по данному вопросу является довольно противоречивой, и в ней непросто разобраться. Поэтому важно изучить официальную документацию, которой регламентируется, фары какого цвета должен иметь автомобиль. На основании полученных сведений вы сами сможете сделать необходимые выводы.
Разрешено ли устанавливать на авто лампочки желтого цвета?
В соответствии с Техническим регламентом «О безопасности колесных транспортных средств» (Приложение 7, п.3.1.), на территории России водители имеют право использовать желтые лампочки только в противотуманных устройствах. А для фар дальнего и ближнего света разрешены исключительно белые. В соответствии с этим же документом, автовладельцами не может использоваться желтая пленка на фары
. Считается, что она негативно влияет на качество работы световых приборов, не позволяет потоку света правильно рассеиваться и т.д.
С другой стороны, согласно ПДД (КоАП) п.3.6, в передней части автомобиля должны располагаться световые приборы с лампочками, создающими белое, желтое или оранжевое излучение. Этим же документом разрешено использовать на авто желтые фонари заднего хода. То есть, сотрудники ГИБДД не могут лишить автовладельца прав за подобное нарушение регламента, поскольку оно не является нарушение ПДД. Однако, если вы установили лампы светодиодные для авто
в фары ближнего или дальнего света, вероятным является возникновение проблем с прохождением ТО. Поэтому сегодня все больше водителей отказываются от этого варианта.
Что же касается пленки, которая наклеивается на фонари, то такое технологическое решение официально считается одним из видов тюнинга. Поэтому сотрудниками ГИБДД может быть остановлена машина, владельцем которой была использована пленка. О ней ничего не говорится в ПДД, и потому в данном случае целесообразно придерживаться требований Технического регламента, которым использование пленки не разрешено. В противном случае, независимо от того, какие у вас установлены лампочки, могут возникнуть проблемы, как на дороге, так и во время прохождения ТО.
Какие лампы лучше установить в фары автомобиля — галоген или ксенон – недостатки и достоинства. Современное законодательство диктует автомобилистам правила, которых необходимо придерживаться в целях соблюдения безопасности. Вышедший в свет закон о дневном освещении, вынуждает владельцев автомобилей выбирать между качеством и наиболее выгодной ценой. Основным конкурентом популярных ранее галогенных ламп на сегодняшний день является ксенон.
Несмотря на высокую стоимость, ксеноновый свет наиболее безопасен как для человеческого глаза, так и благополучия самого водителя, обеспечивая отличную видимость на дороге даже в условиях плохой погоды. Свет ксеноновых ламп сильно приближен к естественному дневному освежению, что не дает дополнительной нагрузки на глаза, снижается утомляемость водителя во время активного движения.
Благодаря этому, вождение автомобиля становится более комфортным и безопасным. В дождливую погоду и во время тумана достаточно затруднена видимость дорожного полотна и участников движения, использовани
е галогенных ламп не позволяет пробить густой туман или дождевую стену, результатом чего порой служит ДТП. Световой поток ксенона втрое превосходит галоген, вследствие чего увеличивается площадь обзора.
Какие лампы лучше установить в фары автомобиля? Мощность ксеноновой лампы равна 35 Вт, что почти вдвое больше галогенной – 60 Вт. Ксеноновые лампы гарантируют три тысячи часов работы, когда галогенные рассчитаны всего на пятьсот, что в шесть раз превосходит работоспособность галогена. Простоя арифметика позволяет вычислить, что экономичность и эффективность ксенона в разы превосходит галоген.
В ксеноновых лампах отсутствуют нити накаливания, которые, могут повредиться из-за вибраций, что позволяет вырабатывать энергию для освещения, в то время как высокий процент мощности галогенных ламп расходуется на выработку тепла. Стекло обычной фары принимает на себя в четыре раза больше тепла, нежели от ксеноновой. К тому же, при использовании галогенных фар, затрудняется работа стеклоочистителей, так как стекла сильно нагреваются, и грязь, попадающая на них, мгновенно засыхает.
Стоит отметить, что, несмотря на неоспоримые преимущества ксенонового освещения, галогенные лампы выигрывают в глазах большинства автолюбителей благодаря доступной цене. Однако, высокая производительность и надежность ксенона вскоре оправдает порой пугающую стоимость, и займет лидирующие позиции на автомобильном рынке.
Какие лампы лучше установить в фары автомобиля — советы от Главной Дороги на НТВ — эксперты в лаборатории:
Можно ли устанавливать синие лампы в фары и габариты?
3.6. На транспортном средстве установлены:
- спереди — световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого;
- сзади — фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного.
Данный пункт дает исчерпывающий перечень разрешенных цветов световых приборов:
| Место установки | Разрешенные цвета |
| спереди автомобиля | только белый, желтый и оранжевый |
| сзади автомобиля | только красный, желтый и оранжевый |
| подсветка заднего номера и фонари заднего хода | только белый |
Синий цвет фар в данном пункте вообще не упоминается, т.е. установка синих или голубых лампочек в любом случае является нарушением.
Причем не обычным нарушением, а нарушением, при котором запрещается эксплуатация транспортного средства.
Факторы, влияющие на качество света
Качество светового луча, который излучает головная фара, зависит от ряда факторов. Во-первых, это техническое состояние электрооборудования авто. При неисправности генератора или же его составных деталей вырабатываемой электроэнергии будет недостаточно для оптимального обеспечения ламп энергией. Вторым фактором является конструктивная особенность фары в целом. Яркость света может зависеть от состояния и формы отражателя и рассеивателя. Третьей причиной тусклости может быть использование некачественных изделий.
Если в первых двух случаях проблема способна привести к ощутимым финансовым и временным затратам, то замена ламп в фарах – дело довольно простое. Достаточно лишь приобрести и установить их.
Лучшие галогенные противотуманные фары
Элитные
PIAA 50XT – прямоугольной формы рефлекторная модель, которая крепится к корпусу автомобиля с помощью стационарного кронштейна. Фиксация осуществляется болтом М8, причем регулирование «огня» возможно как влево-вправо, так и вверх-вниз.
Рекомендуем: Восстановление панели после срабатывания подушек безопасности
Водонепроницаемость обеспечивается резиновым уплотнителем, закрывающим выход проводов, и герметиком, обеспечивающим посадку стекла в отражатель – между последним и корпусом также устанавливается прокладка. В набор входят по 2 ПТФ с лампами, реле и соединительная проводка. Световым пятном длиной примерно в 20 м охватываются встречные и попутные полосы, а также пешеходные дорожки, отбойники и кюветы.
Достоинства:
- характеристики: Н3 / 85 / 12 / 9|16|7 / 17,0…17,3;
- удобная замена лампы, после которой не требуется регулировка;
- четкие светотеневые пределы – по горизонтали создается пятно углом видимости до 95°;
- отсутствует ослепление встречных водителей;
- в зоне освещения сетка практически незаметна – при ее наличии люксы в тумане падают всего лишь на 10%!
Недостаток:
- высокая цена.
По отзывам: качество соответствует стоимости. «Свет отличный».
Престижные
Hella Comet FF 450 – рефлекторная прямоугольная модель с пластиковым корпусом и прозрачным стеклом, благодаря форме которого потери на преломлении и рассеивании – минимальные. ПТФ устанавливается в бампере в предварительно проделанном 11-миллиметровом отверстии, после чего регулируется во всех плоскостях.
Для замены лампы достаточно открутить 2 винта и вынуть стекло с рассеивателем. Если противотуманка не используется, то для продления срока службы зачехляется пластиковым колпаком. Комплект состоит из 2-х пар коробок и ламп, а также тумблеров, реле и проводки.
Достоинства:
- характеристики: Н3 / 55 / 12 / 12|16|9 / 7,6…8,0;
- равномерное распределение люксов и максимальная светоотдача;
- простая и удобная замена лампы;
- прекрасная без ослепляющего эффекта различимость другими водителями;
- хорошее световое пятно, современный дизайн.
Недостатки:
- не афишированы.
По отзывам: нарекания отсутствуют, пользователи приобретением довольны.
Какие выбрать?
Единственная проблема, с которой сталкиваются автомобилисты, – это то, какие лампы лучше поставить в фары. Даже учитывая высокую стоимость изделия, водители зачастую отдают предпочтение ксенону. Это обусловлено тем, обеспечивает прекрасную обзорность дороги даже в условиях непогоды. При этом его воздействие на человеческий глаз не имеет противопоказаний. Лампочки ксенон излучают световой поток, подобный естественному что дает возможность управлять автомобилем длительное время в темное время, при этом не чувствовать усталости и особой нагрузки на глаза. С учетом этого фактора управление транспортом является более комфортным и безопасным.
В условиях дождя или густого тумана видимость дороги и иных участников дорожного движения особенно затруднена. Если фары автомобиля оснащены то луч не может в полной мере просвещать пелену тумана и дождевой стены. Это приводит к аварийным ситуациям. Поток света от ксенона в три раза превосходит по качеству свет галогеновых ламп и позволяет иметь перед собой большую площадь обзора.
Стоит отметить, что производители ксеноновых изделий гарантируют долгий срок эксплуатации устройства – почти три тысячи часов, в то время как срок работы галогеновой фары составляет лишь пятьсот часов. При этом потребляемая мощность первого составляет всего 35 Вт, а второго – 60 Вт.
Даже исходя из этих показателей можно видеть, что эффективность и экономические характеристики ксеноновых ламп в несколько раз превосходят характеристики галогена.
Лампочки H4
Учитывая тот фактор, что оптика Н4 не меняет своей сути (две нити накала), на данный момент эта лампа имеет всевозможные модификации и конструктивные изменения. Разнообразные модели данного устройства направлены на определенного покупателя со своими отличительными особенностями. Составляющие газа в колбе, материал и форма держателей электродов, спираль – все это влияет на технические показатели лампы. Также на качестве светового потока отражаются определенные технологические секреты различных фирм-производителей и способы сборки ламп. На то, что изделия различных фирм могут иметь свои особенности, указывают различные тестовые испытания.
Светодиоды
Альтернативой галогеновым и ксеноновым изделиям может быть лампа передней фары диодного типа. Такие аналоги имеют ряд особенностей и преимуществ. Период эксплуатации устройства составляет до 50 000 часов. При этом она не греется и потребляет очень маленькое количество энергии. Если рассматривать подробно, то диодная лампа H11-18SMD оснащена восемнадцатью световыми диодами типа 5050 SMD и устанавливается под цоколь Н11.
Как правило, такими лампами комплектуются головные фары автомобилей зарубежных производителей. Они отлично выполняют функции ближнего света и дополнительной подсветки, а также могут быть дополнительно установлены в стандартные противотуманки.
Свет фар – ключевой пункт в безопасности вождения, не важно в городе или на трассе. В зависимости от погоды, цвет будет определять решающую роль в видимости. Если опираться на статистику, то 40-50% водителей предпочитают синий цвет, поскольку она так сразу выделяется из потока, да и сам свет приближен по максимуму к дневному, что отлично сказывается на меньшей утомляемости зрения, но это же играет ровно в другую сторону, в дождь или снег, именно синий цвет снижает освещенность объектов, если быть точным то в 2-2.5 раза, а это существенно. Более того, в дождь, такой цвет слепит не только самого водителя, но и встречные машины. Даже не знаем, что хуже, колхозный ксенон или галогеновые лампы такого цвета.
По сравнению с синим, желтый почти в 2 раза лучше освещает дорогу, особенно в непогоду, но даже он уступает белому. Законодательно, он разрешен только в противотуманках, и не спроста. Любителям поспорить “мол, а что такого, противотуманные фары же хорошо светят, почему в головную оптику не поставить, смысл то тот же”. Ответим однозначной истиной – свет от противотуманок направлен вниз, а не вверх, поэтому туман такой свет пробивает, но не освещает всю дорогу, вдобавок, вторичное назначение этих фар – безопасность, а именно, чтобы вас лучше видели встречные машины, а не наоборот.
Вдобавок, краска напыленная на лампу, работает как фильтр, а значит часть светового потока не проходит, а следовательно степень максимальной освещенности падает.
А если инспектор поймает вас, то штрафа не избежать, причем сумма штрафа будет больше, чем хорошие лампы. Оспорить его решение не выйдет, так как в ГОСТе прописано, что ближний и дальний свет фар, должен имеет белый оттенок.
Если заговорите о законе, то знайте – техосмотр, вы не пройдете. Хотя кого мы обманываем….
Универсальные советы
Самый лучший цвет, – предусмотренный заводом изготовителем. Инженеры еще на стадии проектирования и тестов, просчитали самые лучшие варианты. Не устраивает степень освещенности? Поставьте лампы мощнее, например +135% (высокотемпературные), и не забудьте отрегулировать фары и в идеале отполируйте, если же не помогло – раскололся на полную замену – удивитесь эффекту. Для АвтоВАЗА это правило не распространяется, как правило там все совсем плохо.
А вот по поводу установки линз, ничего говорить не будем, тут кому как удобней.
Используйте хорошие белые лампы, не гонитесь за колхозным тюнингом, который подвергает опасности других участников движения. Другое дело, если живете в деревне, то там, что хотите – то творите, но не на трассах и дорогах с потоком. Освещенность – вот, что играет критическое значение в движение, а не цвет.
Покупайте хорошие лампочки, не экономьте несколько сотен рублей, лучше переплатите, чтобы не нарваться на подделку и не ставьте свой комфорт вождения выше, чем к другим, простыми словами – не вы влетите, а в вас.
Если оптика совсем умирает, бесполезно заниматься восстановлением отражателей, полировкой, задиранием ее вверх, путем подставления всяких гаек. Свет – это безопасность, а нем, как и на тормозах экономить не стоит.
Плохо видно дорогу? Слепят фары? Почистите лобовое стекло изнутри, самый бюджетный способ, спиртосодержащие салфетки.
Любителям клеить цветную пленку на фары, или же слегка их так тонировать – отдельный привет, как правило именно такой тип “пацанского” тюнинга встречается намотанным на столбы по всей стране.
Не хватает света? Поставьте дополнительный светодиодный, согласно ГОСТу, можно ставить его как ДХО, на уровне фар, не выше уровня капота. Если заказывать это в известном китайском магазине, то вместе с установкой можно уложиться в 2000 рублей.
Рейтинг лучших ПТФ по бренду, цене и характеристикам
Выбирая ПТФ, хочется поставить самые лучшие. Поэтому попробуем составить рейтинг противотуманок на основании отзывов, полученных от тех, кто ими пользуется.
С точки зрения брендов четвёрка лидеров выглядит так:
- Hella и Osram. Это немецкие фирмы, специализирующиеся как раз на автомобильной оптике. В принципе, их продукцию можно при необходимости использовать даже вместо ближнего света.
- PIAA – японская фирма, работающая на рынке галогенных световых приборов.
- Wesem – польский производитель, изготавливающий ПТФ весьма приличного качества и умеренной цены.
- Morimoto – формально американский бренд, но реально продукция изготавливается в Китае. Специализируется на ксеноновых лампах.
А теперь рассмотрим конкретные модели этих брендов:
- Hella FF 50. Отлично освещает проезжую часть и обочину, может использоваться вместе с ближним светом. Недостаток, однако, есть: после замены лампы фару из-за конструктивных особенностей надо заново регулировать.
- WESEM 3. Хорошая «бюджетная» ПТФ: по соотношению «цена-качество» является одним из лидеров на рынке. Хорошая герметичность позволяет не беспокоиться за фару во время езды по лужам. Недостатком же является то, что обычно инструкции на русском языке в комплекте не оказывается, и устанавливать самостоятельно её будет трудно.
- PIAA 50XT. Удобная в креплении и качественно освещающая дорогу ПТФ. Чёткий свет позволяет устанавливать защитную сетку без потери освещённости. Недостатком же выступает лишь завышенная цена.
- Morimoto Mini H1. Ксеноновая лампа хорошего качества. Небольшие размеры позволяют устанавливать не только на автомашину, но даже на скутер. Четкие границы светового потока препятствуют ослеплению. В качестве недостатка можно назвать лишь возможные претензии со стороны ГИБДД, а также частую подделку этого бренда со стороны посторонних производителей.
