Многие владельцы автомобилей ВАЗ-2110 жалуются, что не всегда температура двигателя поднимается до оптимальных градусов. Поэтому специалисты рекомендуют провести доработку термостата. В чем заключается подобная процедура? Как ее правильно произвести? И чем такая доработка поможет владельцу транспортного средства? Об этом пойдет речь в данной статье.
Порядок действий по доработке штатного термостата на Ладе Гранте
- Заехать машиной на смотровую яму, платформу с уклоном на заднюю часть.
- Демонтировать защиту поддона картера.
- Слить отработку тосола в емкость.
- Отпустить хомуты, снять патрубки.
- Демонтировать термостат.
- Установить новую начинку (способ №1) / приварить штуцер для обогрева дроссельной заслонки (способ №2) / заменить термовставку целиком (способ №3).
- Собрать детали в обратной последовательности.
О том, как увеличить температуру двигателя, рассмотрим на примере каждого из способов.
Течет антифриз из-под термостата Рено Логан: меняем прокладку и корпус термостата
Утечка охлаждающей жидкости из-под корпуса термостата двигателей K7J, K7M является «детской болезнью» автомобилей Renault, которую производитель не спешит исправлять. Подобная неприятность вызвана как несовершенством конструкции, так и банальным стремлением сэкономить. А между тем, навсегда устранить течь термостата несложно. Сегодня мы расскажем о причинах этого явления и поделимся эффективным способом ремонта.
Наиболее эффективные способы доработки термостата Лады Гранты своими руками
№1 Регулируем ход термоэлемента
После демонтажа регулятора потока, разбираем его на составные элементы:
- крышка корпуса;
- пружина;
- металлическая пластина;
- стопорное кольцо;
- термоэлемент.
Зажимаем термоэлемент в тиски, напильником подпиливаем шток на 1.0 – 1.5 мм., не больше. Делаем это предельно аккуратно, так как материал детали мягкий.
После каждой подточки собираем конструкцию в обратной последовательности. Наполняем систему тосолом, запускаем двигатель, проверяем порог активации клапана, патрубок обратки будет теплее обычного.
Процедуру повторяем снова и снова до тех пор, пока порог активации термостата не приблизится к отметке 87 – 90°С. Доработка термостата на Ладе Гранте 2190 без замены термоэлемента завершена.
№2 Доработка термостата на Ладе Гранте — замена термовставки
Данный способ подразумевает полный демонтаж регулятора потока, разбор его на составные элементы. Детальный процесс описан выше.
Проводим дефектовку полости термостата, протираем ветошью, осматриваем на наличие трещин, прочих дефектов.
Снятая пружина с термоэлемента
Заменяем «сердцевину» целиком. Под штатный терморегулятор подходят следующие сердцевины:
- Wahler: 3017.87 D (на 87°С);
- Behr (Бехр) 3091.92В (на 90°С).
Заменяем комплект полностью, с пружиной, доработка термостата Лузар на Ладе Гранте завершена.
Водителю на заметку! Подобная модернизация возможна лишь на терморегуляторах, изготовленных компанией BEHR. Продукция других фирм несовместима по параметрам. Многие автовладельцы не знают об этих тонкостях, попадают в нелепые ситуации.
Термостат под крышкой в разобранном виде
В качестве альтернативы используйте сердцевину от Дэу или Рено, каталожный артикул детали — Vernet 4898,92. Конструкция детали несколько иная, требует подгонки. Для штатных термостатов от Luzar подобная модернизация невозможна.
При условии соблюдения рекомендаций, расход горючего снизится на 1.0 – 1.5% минимум.
№3 Доработка термостата на Ладе Гранте — обогрев дроссельной заслонки
Дроссельная заслонка на автомобиле Лада Гранта не обогревается. Зимой в сильные морозы металлические конструкции слегка прихватывает, что ощутимо в процессе управления автомобилем.
Уберечь узел от замерзания можно лишь одним способом — пустить контур от системы охлаждения.
Последовательность действий
- Помещаем автомобиль на смотровую яму, снимаем металлическую защиту поддона картера.
- Сливаем антифриз.
- Отпускаем хомуты — стяжки, снимаем резиновые патрубки подачи, обратки.
- Демонтируем регулятор потока, фиксируем его в тиски, разбираем на составные элементы.
- В тыльной части корпуса просверливаем дополнительное отверстие на «10».
- Аргонной сваркой привариваем штуцер к отверстию для частичного забора тосола у термостата (Лузар).
- Собираем конструкцию.
- Надеваем резиновый патрубок на штуцер.
- Наполняем систему тосолом.
- Запускаем двигатель, тестируем исправность работы печного отопителя.
Водителю на заметку! В таком способе доработки штатные шпильки подлежат замене, штуцер корпусом упирается в стенку блока. Замените шпильки новыми, диаметром на 8 мм, длиной 10 см.
Инструкция по демонтажу
Перед тем как поменять термостат, необходимо снять ранее установленное устройство. Для выполнения демонтажа своими руками необходимо придерживаться нижеприведенной инструкции:
- Слить антифриз;
- Снять воздушный фильтр;
- Открутить 2 болта и гайку крепления;
- Извлечь клапан рециркуляции;
- Ослабить воздушный шланг, идущий к датчику массового расхода воздуха. После этого отодвинуть сам измеритель;
- Схема подключения шлангов к термостату может отличаться, но важно отсоединить все патрубки;
- Отключить электропровод идущий к терморегулятору. Он присутствует не на всех видах устройств;
- Выкрутить шпильку и гайку термодатчика;
- Прокладка термостата может прилипнуть в посадочном гнезде. Легонько пошатывая требуется снять термостат, как показано на изображении ниже.
Демонтаж
На различных автомобилях технология как заменить термостат может отличатся. Может потребоваться выполнить демонтаж мешающих узлов. Или наоборот доступ к термостату у автовладельца появляется сразу после поднятия капота.
Отзывы владельцев
| № | Положительные |
| 1. | Владимир: второй год активно пользуюсь автомобилем, замечаний к системе отопления нет. О проблеме преждевременного открытия клапана знаю, но для меня это не существенно. |
| 2. | Кирилл: после 45000 км заметил, что регулятор открывает клапан уже на 81°С. Посетил СТО, после диагностики мастер сказал, что дефект известен, но пока не устранен изготовителем. Товарищи рекомендовали укоротить штатный шток. |
| 3. | Виталий: после покупки машины самостоятельно укоротил шток регулятора на 2.0 мм, порог активации клапана повысился до 87°. Мне этого достаточно, больше увеличивать не нужно. |
| 4. | Дмитрий: о проблеме недогрева знал еще до покупки машины, подготовился заблаговременно. Вместо штатной сердцевины установил 3091.92 В на 90° C. Теперь система работает исправно. |
| 5. | Геннадий: на 80000 км заменил первый раз регулятор потока, устанавливать оригинальную сердцевину не стал, купил Wahler: 3017.87 D. Два месяца активно пользуюсь, замечаний нет. |
| 6. | Александр: год прошел с момента покупки машины, клапан открывается на 80°С. Знаю, что порог низкий, но для меня не принципиально. Повышенный расход горючего не заметил. |
| 7. | Василий: после приобретения автомобиля заменил тосол импортным, установил сердцевину от Wahler: 3017.87 D. |
| Отрицательные | |
| 1. | Иван: полтора года машине, а исправить проблему ранней активации клапана не могу. По совету товарищей менял сердцевины, подтачивал шток, ничего не помогает. |
| 2. | Алексей: крайне недоволен автомобилем, модель сырая, много недоработок, дефектов. Постоянно нужно копаться, устранять поломки. |
| 3. | Василий: термостат заменил уже при пробеге в 50000 км, после обнаружились поломки в системе зажигания и так далее. |
Вывод
Проблема ранней активации клапана термостата на Ладе Гранте (2190) известна. Инженеры находятся в постоянном поиске решения. В качестве альтернативных, действенных способов используйте советы, изложенные в начале статьи.
Не забывайте о том, что рабочая температура мотора также зависит от марки антифриза (тосола), его свойств и характеристик, типа моторного масла. Часто причиной плохого обогрева является другие поломки, связанные с функционированием системы охлаждения технического средства.
| Видео — Термостат Гранта укоротили шток. Как сточить шток у термостата? |
| Видео — Вставка WAHLER 309192D в термостат Гранты 21900-1306010-10 |
переделываем термостат для теплого пола.
Сегодня буду обозревать термостат для электрического теплого пола, с переделкой его под котел. Изначально заказал термостат и сам теплый пол. Грядет ремонт в ванной комнате, а пройдясь по магазинам и увидев цену. Решил китай это наше все. И вот на али нашел и пол (писать про него не буду, он не пришел, да и не про него речь) и термостат. Кинул все в корзину. Через какое то время вспомнил посмотрел цену. На следующий день посмотрел и вижу, что цена увеличивается. И причем цена растет не только в рублях из-за курса, а еще и в американских деньгах тоже. Не сильно примерно по 5 центов в день. Заказал. Прислали довольно-таки быстро. Оплатил 01.01.2016 получил уже 25.01.2016. Доставили СДЭКом. Хотя выдали трек похожий на почтовый. На момент заказа доставка была бесплатной, теперь уже товар вообще не доступен. Надеюсь, что временно, т.к. нужен еще один для пола. Итак приступим. Пришел стандартно в желтом пакете с пупыркой.
дорожку указанную верхней стрелкой можно просто зачистить (разорвать), а нижней стрелкой надо именно с платой т.к. с другой стороны платы тоже есть дорожка.
Затем, что бы восстановить работу реле мы делаем эту перемычку.
После того как все разорвано и припаяно, проверяем все правильно разорвано, т.к. совсем не хочется спалить плату управления котла, который год назад стоил под 30т.р. Собираем. После того как мы гальванически развязали контакты схема подключения термостат которая нарисована на обратной стороне уже не подходит. Подключаться нужно к контактам N1 и N
Подключаем питание и тестер для проверки есть ли напряжение на контактах и заодно проверить замыкаются контакты или нет.
проверяем работу реле:
контакты разомкнуты (котел не работает)
контакты замкнуты (котел работает) При включении на экране загорается значок солнышка. Термостат проверял на котле снял видео отключения по температуре, но оно почему-то не сохранилось. Про сам термостат скажу выполнен качественно, есть режим програмирования по дням недели и настройке температуры по времени дня. Можно настроить 6 временных периодов работы и отдельно выходные. 5 раб +2 выходных, 6 рабочих и 1 выходной и просто 7 дней. Инструкция хоть и на английском и без подключения термостата кажется немного запутанной, но когда начинаешь настраивать, то все интуитивно понятно. Вот инструкция
Дополнительная информация
