В процессе эксплуатации тольяттинской модели VAZ с электронным блоком управления, иногда на панели приборов загорается сигнал «Check engine». В переводе с английского звучит, как «Проверьте двигатель». Владелец подчиняется электронике и отправляется на диагностику, где мастер ему говорит: «выявлена ошибка р0327». Это значит, что от датчика детонации (ДД) поступает низкий уровень сигнала. Данная проблема может быть вызвана поломкой ДД, окислением контакта или обрывом проводки. Далее расскажем, как устранить дефект и каким способом поменять датчик.
Как механик диагностирует ошибку P0325?
При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:
- Считает все сохраненные коды ошибок с помощью сканера OBD-II
- Считает все сохраненные данные, включая данные о температуре охлаждающей жидкости, времени работы и скорости движения автомобиля и оборотах двигателя, чтобы выяснить, при каких обстоятельствах данная ошибка появилась впервые
- Очистит все коды ошибок с памяти компьютера
- Проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0325 снова, и убедиться в наличии проблемы
- Запустит двигатель и проверит работу датчика детонации
- Проверит сопротивление датчика детонации
- Если проблема не будет обнаружена, проверит ECM в соответствии с процедурой, установленной производителем
Как поменять датчик детонации
Процесс замены ДД на ВАЗ 2114–2115, 2110–2112, а также «Приоре», «Гранте» и «Калине», довольно схожий. У всех перечисленных автомобилей датчик детонации стоит с внешней стороны блока цилиндров, под 2 и 3 свечами зажигания. Вот пошаговая инструкция:
- Отключаем аккумулятор.
- Отсоединяем колодку питания.
- Откручиваем болт крепления ДД (накидной ключ 13 мм).
- Чистим привалочную поверхность на блоке мелкой наждачкой и обезжириваем бензином.
- Вкручиваем датчик и затягиваем болт моментом (10–25 Н×м).
- Присоединяем колодку питания.
Затем подключаем аккумулятор. Через диагностический сканер или мобильное приложение убираем ошибку.
Как исправить
Детонация топлива, то есть, его самопроизвольное воспламенение, может в конечном итоге привести к разрушению двигателя. Поэтому важно, чтобы датчик работал корректно. Для этого настоятельно рекомендуется устранить ошибку P0325 в кратчайшие сроки.
Существует несколько эффективных решений данной проблемы:
- Тщательно очистить контакты или выполнить замену поврежденной проводки (в зависимости от актуальной причины ошибки).
- Заменить или отремонтировать проводку на участке от датчика детонации до блока управления мотором.
- Заменить поврежденный датчик детонации, так как этот элемент не является ремонтопригодным.
- Обновить программное обеспечение блока управления или заменить это устройство.
Ошибка P0325 носит название Knock Sensor 1 Circuit Malfunction, то есть, «неисправность в цепи датчика детонации». Для ее точной диагностики применяется специальный прибор ― мультиметр. Путей решения сложившейся проблемы несколько, в зависимости от конкретной причины. Обычно, в этих целях очищают контакты, меняют проводку между датчиком и блоком управления, либо меняют датчик или блок управления, в зависимости от того, какое из устройств демонстрирует некорректную работу.
Что нужно знать о датчике фаз
Итак, что такое датчик фаз ВАЗ 2114, как его найти и каковы его признаки неисправности?
Устройство и предназначение
Место установки ДФ
ДФ — это регулятор, необходимый для получения данных о функционировании двигателя транспортного средства и передачи этой информации на ЭБУ. Что касается конструкции, то ДФ состоит из чувствительного компонента, а также преобразователя импульса. Конструкция последнего, в свою очередь, включает в себя операционный усилитель, выходной каскад, а также мостовую схему.
Чувствительный компонент, расположенный внутри конструкции, функционирует по принципу регулятора Холла. Его предназначение заключается в передачи импульса в тот момент, когда рядом с микросхемой находится магнитопроводящий компонент. Что касается расположения датчика фаз ВАЗ, то он находится сбоку блока цилиндров, рядом с воздушным фильтрующим элементом.
Неисправности
Выявить поломку устройства можно по определенным признакам:
- повышенный расход бензина;
- сбои в работе самодиагностики машины;
- снижение динамики при разгоне авто;
- на контрольном щитке могут появиться ошибки 0343, 0340 или лампа Чек.
Лампочке Чек обычно появляется в том случае, если ДФ является неработоспособным.
Как правильно подключить ДФ
Проверка и замена
Чтобы произвести проверку на восьми-клапанном двигателе, необходимо выполнить следующие действия:
- На выводе мультиметра V1 необходимо выставить напряжение в 13.5 вольт, этот щуп подсоединяется к контакту Е. На втором выводе, который подключается к контакту В, нужно выставить напряжение 0.9 вольт.
- После замыкания контактов, к торцевой части регулятора следует поднести отвертку или стальную пластику. А том случае, если ДФ функционирует должным образом, на выходе В напряжение должно снизиться до 0.4 вольт. Если показания разнятся, то ДФ следует заменить (автор видео — В гараже у Сандро).
Что касается шестнадцати-клапанного мотора, то здесь принцип немного другой:
- Мультиметр устанавливается в режим работы V2, на выходе Е следует выставить напряжение в 13.5 вольт, а на В — 0.4 вольта.
- к корпусу ДФ опять подносим отвертку или пластину. Если ДФ работает нормально, то уровень напряжения возрастет до 0.9 вольт
Чтобы выполнить замену, нужно произвести следующие действия:
- Сначала нужно выключить АКБ, скинув с него клемму.
- С помощью ключа-трещотки на 10 открутите винт, крепящий устройство на блоке цилиндров. Отключите провода, которые подведены к ДФ.
- Извлеките ДФ и произведите его замену на новым. Не лишним будет очистить контакты колодки от грязи или окисления.
Алгоритм выполнения:
- Демонтировать датчик с блока двигателя.
- Включить вольтметр/мультиметр с режимом работы в 200 Мв.
- Подключить электроды мультиметра к выводу датчика детонации. Отверткой постучать по корпусу ДД.
- При постукивании нужно отслеживать изменения на табло прибора. Показатели вольтметра должны изменяться при ударах разной силы и частоты. Если этого не происходит, датчик неисправен, и требуется его замена.
Типы датчиков детонации автомобилей ВАЗ:
- резонансные (имеют форму бочонка);
- широкополосные (имеют форму таблетки).
Эти датчики имеют большие различия, поэтому перед покупкой нового нужно понять, какой конкретно вам нужен.
Проверка ДД на видео:
Другие статьи о ВАЗовских датчиках:
Подключение к ПК по интерфейсу USB
Подключение по интерфейсу USB позволяет напрямую подключить МФУ к персональному компьютеру для печати и сканирования.
Для подключения по интерфейсу USB необходимо использовать кабель USB 2.0 с разъемом Type-B (в комплект поставки не входит).
Процедура установки
Перед выполнением подключения необходимо инсталлировать драйверы устройства с установочного диска входящего в комплект поставки. Можно скачать их с сайта производителя и запустить программу установки.
Запускаем установочный файл (автоматически, при использовании установочного диска), выбираем «быструю установку».
Принимаем лицензионное соглашение – кнопка «Да» в правом нижнем углу.
Выбираем тип подключения – USB-подключение.
Подключаем устройство кабелем USB к компьютеру.
Если устройство исправно и опознается, появится меню выбора компонентов установки. Smart Organizing Monitor – утилита, позволяющая отслеживать остаток тонера в картридже, параметры сети и т.д. Следующие два пункта – драйверы принтера и сканера. Выбираем все три пункта, нажимаем «Далее».
После окончания установки, завершаем ее, нажав кнопку «Готово».
Принтер готов к печати.
УСТРОЙСТВО И ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ
Основой датчика детонации (ДД) является пьезоэлемент, При механическом воздействии на нем вырабатывается электрический импульс, этот импульс поступает на блок управления двигателем. Электроника фиксирует возникновение детонации, и на основании полученных данных корректирует угол зажигания, тем самым защищая двигатель внутреннего сгорания (ДВС) от механических повреждений.
Чтобы узнать, где находится датчик детонации на ВАЗ 2114, нужно открыть капот и заглянуть под головку блока между вторым и третьим цилиндром, он устанавливается на блоке ДВС (это видно на исунке сверху). На 16-клапанном моторе его увидеть сразу будет сложнее, головка блока более массивная и закрывает обзор.
Всего существуют два вида ДД:
- Резонансные (одноконтактные),
- Широкополосные (двухконтактные) датчики.
Какие бывают ДД
Резонансный датчик детонации устанавливался на ранних выпусках автомобилей ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 (у них полная взаимозаменяемость). В продаже он последнее время встречается редко, и цена детали довольно высокая. Одноконтактный датчик детонации работает по принципу улавливания детонационной частоты, широкополосный же (двухконтактный) принимает всю шумовую полосу, а затем в ней определяет детонационный шум. Эти устройства не взаимозаменяемы, так как работают по разному принципу. Замена проводки не решает проблему, поэтому при переделывании системы приходится менять и электронный блок управления (ЭБУ).
Но замена ЭБУ в конечном итоге оправдана, учитывая разницу в цене деталей. Резонансный ДД фирмы GM стоит приблизительно 2600 рублей. В то же время цена широкополосного ДД находится в пределах 230-320 рублей. При желании запасную часть можно найти еще дешевле, например, двухконтактный ДД производства СтартВольт продается по цене 170-210 рублей. Есть смысл один раз переделать всю систему, чем потом постоянно мучиться с поиском и заменой одноконтактного датчика детонации.
Симптомы ошибки
Как и в случае со многими другими неисправностями, симптомы, указывающие на возникновение ошибки датчика детонации Р0325, могут свидетельствовать и о ряде других неисправностей, связанных с ДД. Так что по одним признакам идентифицировать поломку сложно, может потребоваться диагностика автомобиля с использованием электронного сканера.
Итак, симптомы, указывающие на неисправность в цепи ДД:
- горит лампочка Check Engine (что может свидетельствовать о чём угодно);
- блок управления силовым агрегатом функционирует в аварийном режиме;
- иногда эти симптомы сопровождаются детонационными процессами в двигателе;
- ухудшились мощностные (динамические) характеристики мотора;
- в режиме ХХ двигатель работает неустойчиво.
Все указанные признаки характерны и для такой неполадки, как позднее зажигание (проблема, характерная для автомобилей с карбюраторными силовыми агрегатами).
Подключение к ПК по интерфейсу USB
Подключение по интерфейсу USB позволяет напрямую подключить МФУ к персональному компьютеру для печати и сканирования.
Для подключения по интерфейсу USB необходимо использовать кабель USB 2.0 с разъемом Type-B (в комплект поставки не входит).
Процедура установки
Перед выполнением подключения необходимо инсталлировать драйверы устройства с установочного диска входящего в комплект поставки. Можно скачать их с сайта производителя и запустить программу установки.
Запускаем установочный файл (автоматически, при использовании установочного диска), выбираем «быструю установку».
Принимаем лицензионное соглашение – кнопка «Да» в правом нижнем углу.
Выбираем тип подключения – USB-подключение.
Подключаем устройство кабелем USB к компьютеру.
Если устройство исправно и опознается, появится меню выбора компонентов установки. Smart Organizing Monitor – утилита, позволяющая отслеживать остаток тонера в картридже, параметры сети и т.д. Следующие два пункта – драйверы принтера и сканера. Выбираем все три пункта, нажимаем «Далее».
